قائمة الويب

بحث منتوج

لغة

يشارك

منتجات

بيت / منتجات / غرفة الفرامل - إسفين
غرفة الفرامل - إسفين

غرفة الفرامل - إسفين المصنّعين

نشأت شركة Jiaxing Shengding Machinery Co.، Ltd. من فريق الآلات الأساسي الذي أنشأه Sheng Zhonglin في عام 2003 ونمت بشكل تدريجي. تم إعادة تسجيلها وتأسيسها في عام 2007. وهي {$ cat_name} الشهيرة ، تلتزم SAND بطريق الابتكار المستقل لسنوات عديدة. يتم بحث وتطوير جميع المنتجات بشكل مستقل ، ويتم تقديم منتجات جديدة باستمرار ، لتصبح أول مصنع محترف لغاز الفرامل الزنبركية في نفس الصناعة في الصين.
إتقان المعلومات المباشرة

أخبار

غرفة الفرامل - إسفين

الصفحة التالية

المشاهدات الأخبار

ملحق معرفة الصناعة

غرفة الفرامل الإسفينية هي نوع من الفرامل الهوائية المستخدمة في المركبات الثقيلة مثل الشاحنات والحافلات والمقطورات. يتكون من مبيت يحتوي على إسفين نابض يتم تنشيطه بضغط الهواء. عندما يتم تعشيق الفرامل ، يتم دفع الإسفين للخارج ، ويدفع ضد زوج من أحذية الفرامل ويتسبب في الضغط على أسطوانة الفرامل من الداخل. يؤدي هذا إلى حدوث احتكاك ، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة السيارة. حجرة الفرامل الإسفينية هي نوع شائع من أنظمة الفرامل المستخدمة في المركبات الثقيلة لأنها موثوقة ومتينة وسهلة الصيانة.
تُعد غرفة الفرامل الإسفينية مكونًا مهمًا لنظام الكبح في المركبات الثقيلة مثل الشاحنات والحافلات. يتمثل دورها الأساسي في تشغيل أحذية الفرامل وإيقاف السيارة.
تعمل غرفة الفرامل الإسفينية عن طريق تحويل ضغط الهواء الناتج عن نظام الكبح إلى قوة ميكانيكية. يحتوي على مكبس إسفيني الشكل ، عندما يتم تشغيله بضغط الهواء ، يدفع ضد حذاء الفرامل ، ويضغط عليه ضد أسطوانة أو دوار العجلة. يؤدي هذا إلى حدوث احتكاك يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها.
توجد غرفة الفرامل الإسفينية عادةً على مجموعة الفرامل بين حذاء الفرامل وضابط الركود. وهو متصل بنظام الفرامل الهوائية ويتم تشغيله عندما يضغط السائق على الفرامل. يحدد مقدار ضغط الهواء المطبق على الحجرة مقدار القوة التي يتم إنشاؤها لتحفيز حذاء الفرامل.
تعد غرفة الفرامل الإسفينية مكونًا مهمًا في نظام الكبح ، ويجب صيانتها وفحصها بشكل صحيح للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح. يمكن أن يؤدي فشل حجرة الفرامل الإسفينية إلى فقدان قوة الكبح ويمكن أن يضر بسلامة السيارة وركابها. يمكن أن تساعد عمليات الفحص والصيانة الدورية لنظام الكبح في منع مثل هذه الأعطال وضمان التشغيل الآمن للسيارة.
تُستخدم غرف فرامل الوتد عادةً في المركبات الثقيلة ذات أنظمة فرامل الهواء ، مثل الشاحنات والحافلات والمقطورات. إنها عنصر مهم في نظام الكبح وهي مصممة لتحمل الضغوط والقوى العالية المرتبطة بإيقاف المركبات الثقيلة.
هناك العديد من المعايير التي يجب أن تمتثل لها غرف الفرامل الإسفينية ، اعتمادًا على المنطقة والتطبيق. في أمريكا الشمالية ، عادةً ما يتم تصميم غرف الفرامل الإسفينية وتصنيعها لتلبية متطلبات المعيار الفيدرالي لسلامة المركبات (FMVSS) رقم 121 ، والذي يحدد معايير السلامة لأنظمة الفرامل الهوائية في المركبات الثقيلة. يحدد FMVSS رقم 121 متطلبات الأداء وإجراءات الاختبار والمعايير الأخرى لتصميم وبناء وأداء أنظمة الفرامل الهوائية ، بما في ذلك غرف الفرامل الإسفينية.
في أوروبا ، تم تصميم غرف الفرامل الإسفينية وتصنيعها لتلبية متطلبات لائحة ECE R13 الخاصة بالاتحاد الأوروبي. تحدد هذه اللائحة متطلبات أمان مماثلة لأنظمة فرامل الهواء في المركبات الثقيلة مثل FMVSS رقم 121.
تأتي حجرات فرامل الوتد بأحجام وتكوينات مختلفة لتلائم تطبيقات المركبات المختلفة. يتم تصنيفها عادةً بناءً على حجم غرفة الفرامل ، والتي يتم قياسها بالبوصة ، مثل 30/30 أو 36/30 أو 24/24. يمثل الرقم الأول حجم غرفة الخدمة ، بينما يمثل الرقم الثاني حجم غرفة الطوارئ.
يعتمد حجم غرفة الفرامل الإسفينية اللازمة لمركبة معينة على متطلبات الوزن ومسافة التوقف للسيارة. ستوفر حجرة المكابح الأكبر قوة كبح أكبر ، بينما توفر الحجرة الأصغر قوة أقل.
بشكل عام ، تعد غرفة الفرامل الإسفينية مكونًا مهمًا لنظام الكبح في المركبات الثقيلة ويجب تصميمها وتصنيعها وصيانتها وفقًا لمعايير السلامة الصارمة لضمان التشغيل الآمن للمركبة.