أ اسطوانة الفرامل الربيع (المعروفة أيضًا باسم غرفة الأمان DD3) توجد على المحور الخلفي لمعظم الشاحنات الثقيلة. يتم استخدامه للوقوف والفرامل في حالات الطوارئ في حالة تعطل فرامل الخدمة. يعمل النظام عن طريق إمداد أحد جوانب الحجاب الحاجز بالهواء داخل حجرة المكابح وتطبيقه على الجانب الآخر. يؤدي ذلك بعد ذلك إلى دفع قضيب يطبق مكابح الفرامل على الأسطوانة أو القرص ويبطئ من سرعة الشاحنة.

الزنبرك الملفوف الكبير الموجود داخل أسطوانة الفرامل تحت ضغط عالٍ ، مما قد يتسبب في تلف خطير إذا تم تحريره عن طريق الخطأ. هذا هو السبب في أن نظام الكبح مصمم للإفراج فقط عندما ينخفض ​​ضغط الهواء في نظام فرامل الهواء بالكامل عن المستوى المحدد - عادة حوالي 414 كيلو باسكال أو 60 رطل / بوصة مربعة.

لمنع الإطلاق العرضي للفرامل الزنبركية ، يتم تثبيت نوع خاص من صمام التحكم في معظم المركبات المزودة بهذا النظام. إنه صمام من نوع الدفع / السحب مزود بمقبض أصفر بأربعة جوانب يقع بالقرب من السائق. يتم دفعها لتزويد الهواء وتحرير الفرامل الزنبركية ، ثم يتم سحبها لاستنفاد الهواء والضغط على الفرامل.

عندما تكون السيارة متوقفة ، عادة ما يتم ضبط صمام التحكم على وضع "إيقاف التشغيل". في حالة انخفاض ضغط الهواء في نظام الكبح بأكمله عن الحد الأدنى المحدد ، سيبدأ الصمام تلقائيًا في إمداد الهواء إلى الفرامل الزنبركية ، مما يؤدي إلى تشغيل السيارة وإبطاءها. يتم توفير ضغط الهواء المطلوب لتثبيت الفرامل الزنبركية المطبقة بواسطة صمام تحكم أزرق مستدير منفصل في بعض الجرارات والمقطورات يستخدم لتطبيقات الفرامل الزنبركية فقط.

من أجل تحرير الفرامل الزنبركية ، يجب على السائق أولاً تشغيل صمام التحكم ثم الضغط على دواسة الفرامل لمدة ثلاث إلى خمس ثوانٍ. خلال هذا الوقت ، يتم تطبيق ضغط الهواء على زنبرك الطاقة الموجود في مقدمة أسطوانة الفرامل. هذا يفرض على الحجاب الحاجز الموجود في مؤخرة الأسطوانة أن يضغط ويضغط على دواسة الفرامل على العجلات الخلفية. عندما يتم تحرير الفرامل ، يعود الضغط في الأسطوانة إلى طبيعته ويتم تحرير الحذاء. قد يتم بعد ذلك قيادة السيارة ، ولكن من المهم أن تتذكر أن الفرامل الزنبركية لا تتمتع بقوة الكبح الخاصة بتطبيق فرامل الخدمة الكاملة. الغرض منها فقط هو توفير مسافة توقف آمنة وخاضعة للرقابة في حالة الطوارئ. تم تطوير هذا النظام في الأصل لأسباب تتعلق بالسلامة لضمان إمكانية إيقاف الشاحنات ودعمها في حالة فقد فرامل الخدمة. إنها الآن ميزة مشتركة في جميع أنواع المركبات التجارية. يتم تعزيز سلامة الفرامل الزنبركية بمسامير القفص ، والتي تحمي الزنبرك من الانطلاق العرضي. عندما يكون السائق جاهزًا لتحريك السيارة ، يمكن الوصول إلى هذا البرغي من خلال ثقب في جانب الاسطوانة وضغطه يدويًا عن طريق تدويره بأداة سداسية.