ان غرفة الفرامل الهوائية هو أحد مكونات نظام فرامل الهواء الذي يحول ضغط الهواء المضغوط إلى قوة ميكانيكية. تحتوي حجرة المكابح على غشاء مطاطي يتوسع عند الضغط عليه ويمتد قضيب دفع يعمل في النهاية على استخدام فرامل السيارة.
يدخل الهواء إلى الحجرة من خلال صمام موجود في مقدمة دواسة الفرامل ويتم توصيله إلى فرامل الخدمة. يفتح الصمام ويوفر ضغط هواء أعلى عندما تضغط بقوة أكبر على دواسة الفرامل.

غرف الفرامل مصنوعة في أنماط وأنواع وأحجام مختلفة. لكل منها حد ضبط شوط الدفع المقابل.
تستخدم جميع المركبات التجارية تقريبًا نوعًا من حجرة المكابح التي يتم تثبيتها معًا بواسطة مجموعة مشابك. حدد قانون ولوائح المرور على الطرق السريعة في أونتاريو حدودًا للتكيف مع هذا النوع من الغرف.
غرف الخدمة
عندما يسمح صمام الترحيل الموجود على المقطورة بدخول الهواء إلى غرفة الخدمة ، يزداد ضغط الهواء ويزيل الحجاب الحاجز المطاطي ويمد قضيب الدفع الفولاذي الذي يستخدم في النهاية فرامل السيارة.
غرف الفرامل الربيع
تشبه حجرة الفرامل الزنبركية حجرة الخدمة ولكنها تحتوي على حجرة إضافية ملحقة تمنحها القدرة على استخدام فرامل الانتظار عندما يتم إزالة الهواء عن قصد من القسم الخلفي للحجرة أو فرامل الطوارئ عند فشل نظام الفرامل الهوائية والتقليدية الكبح غير ممكن.
غرفة الفرامل الزنبركية الأكثر شيوعًا هي نوع 30/30 مع 24/30 و 30/36 من الأمثلة الأخرى. هناك أيضًا متغيرات شوط طويلة يمكن أن تضيف هامشًا إضافيًا للسلامة ، مما يضمن تطبيق المكابح الكامل على الأنظمة التي قد تكون خارج الضبط قليلاً أو يتم استخدامها للتخلص من سحب الفرامل في بعض الأنظمة.