يتطلب نظام الفرامل في الشاحنة مستويات عالية من ضغط الهواء للتوقف والبدء في التحرك مرة أخرى. غالبًا ما تتطلب الرحلات الطويلة من السائق أن يضخ الفرامل عدة مرات لساعات في المرة الواحدة. يمكن أن يتسبب ذلك في فقدان الفرامل لحالة الضغط المرتفع وقد تبدأ في الفشل. توفر الشاحنات المزودة بمكابح زنبركية دعامة احتياطية لضمان قدرة السائق على التوقف بشكل محكم إذا كانت فرامل الخدمة الخاصة بهم غير قادرة على الاشتباك.

ال اسطوانة الفرامل الربيع يجمع بين غرف فرامل الخدمة وفرملة الانتظار في وحدة واحدة مثبتة بين الشاسيه والمحاور. من أجل التشغيل ، يجب أن يكون لأسطوانة الفرامل الزنبركية نفس ضغط الهواء مثل غرفة فرامل الخدمة. يمر الهواء عبر نظام الصمام الثلاثي وخطوط الهواء للوصول إلى أسطوانة الفرامل. يتراكم ضغط الهواء في أسطوانة الفرامل حتى تصبح قوية بما يكفي لدفع قضيب (يُعرف باسم ذراع الدفع) في أحد طرفي الأسطوانة. يتم إغلاق الطرف الآخر من الأسطوانة بمكبس وله نوابض تعملان بقوة ضده لإبقائه في مكانه.

عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل ، يُدفع الهواء إلى أحد مكابس أسطوانة الفرامل الزنبركية ويتحرك جسرًا يتصل بوسادة الفرامل على كل عجلة. يؤدي الضغط الناتج عن الجسر إلى إجبار وسادات الفرامل على الدوار لإحداث احتكاك وإبطاء دوران العجلة. عندما يقوم المشغل بتحرير دواسة الفرامل ، تقوم نوابض الإرجاع بدفع الفرجار والجسر إلى مواضعهما الأصلية. ثم يتم تحرير الفرجار للسماح للعجلة بالدوران بحرية مرة أخرى.

يحتوي صمام التحكم في الركن المزدوج ، الموجود على لوحة القيادة في السيارة ، على مقبضين دفع وسحب. يستخدم المقبض الأيسر للتثبيت على فرامل الانتظار ويستخدم المقبض الأيمن لتحرير فرامل الانتظار. يتم دفع كل من هذه المقابض لتزويد الهواء وسحبها للخارج لاستنفاد الهواء لتنشيط فرامل الانتظار.

تحتوي معظم الشاحنات ذات الفرامل المزدوجة على خزان هواء منفصل يمكن استخدامه لتحرير الفرامل الزنبركية في حالة فشل ضغط الهواء الرئيسي. سيكون للمركبات الأكبر حجمًا ، مثل الحافلات ، مفتاح على لوحة القيادة يتيح لك تنشيط فرامل الانتظار يدويًا باستخدام مصدر الهواء المستقل هذا.

يمكن أيضًا استخدام صمامات التحكم المعدلة في الشاحنة لتقليل السرعة التي تعمل بها الفرامل الزنبركية أثناء القيادة. عادةً ما تكون هذه الصمامات من النوع الذي يعمل بالدفع والسحب والتي لها مقبض على لوحة القيادة يتم دفعه لتحريك الهواء داخل وخارج أسطوانة الفرامل.