عندما تحتاج السيارة إلى الفرامل ، يدخل الهواء إلى الهواء غرفة الفرامل من مدخل الهواء وقرص مطاطي مرن يسمى الحجاب الحاجز يتشوه تحت ضغط الهواء ، مما يتسبب في تحرك قضيب الدفع. تعمل هذه الحركة على نشر قوة الكبح على أحذية المكابح ، والتي يتم ضغطها على الأسطوانة وإبطاء العجلة أو إيقافها.


يشتمل نظام الكبح على أسطوانة رئيسية تحول الضغط على الدواسة إلى ضغط هيدروليكي. كما أن لديها مكبسًا في كل طرف من طرفي الأسطوانة يفرض أحد أحذية الفرامل الطويلة المنحنية على الأسطوانة. يتم دفع الحذاء الأمامي (الأقرب إلى مقدمة السيارة) باتجاه الأسطوانة ويتم دفع الحذاء الخلفي (المجاور لمؤخرة السيارة) بعيدًا عن الأسطوانة.

تعتبر أحذية الفرامل مكونًا رئيسيًا في نظام الفرامل ، ويجب فحصها بانتظام للتأكد من أنها ليست بالية أو مكسورة. يمكن أن يتسبب حذاء الفرامل البالية في سحب السيارة عند الضغط على الدواسة.

جزء مهم آخر من نظام الكبح هو اللوح الخلفي ، الذي يدعم الدوار ويمتص قوة الكبح. يجب أن تكون مصنوعة من مادة مقاومة للحرارة ومقاومة للتآكل.

هناك نوعان رئيسيان من حجرات فرامل الهواء - فرامل الخدمة وزنبرك. تحتوي حجرة فرامل الخدمة على غشاء وقضيب دفع ونابض رجوع. عندما تفرمل السيارة ، يملأ الهواء المضغوط الحجرة ، مما يتسبب في تحرك الحجاب الحاجز ودفع قضيب الدفع للخارج. عندما يتم تحرير ضغط الهواء ، تعود ذراع الدفع إلى وضعها الأصلي