تستخدم أسطوانة الفرامل بشكل أساسي لدفع وسادات الفرامل ، وأسطوانات الفرامل ماتشا ، بحيث يتم تقليل سرعة السيارة أو حتى إيقافها. إنه جزء لا غنى عنه لفرملة الهيكل في نظام الكبح.
بعد الضغط على الفرامل ، تولد الأسطوانة الرئيسية قوة دفع للضغط على الزيت الهيدروليكي للمضخة الفرعية ، ويتم تحريك المكبس داخل المضخة الفرعية بواسطة الضغط الهيدروليكي لدفع وسادات الفرامل. تتكون فرامل الزيت من أسطوانة الفرامل الرئيسية وخزان تخزين زيت الفرامل. تم توصيلهما بدواسة الفرامل في أحد طرفيه وخرطوم الفرامل في الطرف الآخر. يتم تخزين زيت الفرامل في أسطوانة الفرامل الرئيسية ، وله مخرج للزيت ومدخل للزيت. عند الضغط على الفرامل ، ينفتح مخرج الزيت ويغلق مدخل الزيت. تحت ضغط مكبس جسم المضخة ، يتم ضغط أنبوب زيت الفرامل من أنبوب الزيت للتدفق إلى كل أسطوانة فرامل لأداء وظيفة الكبح. عند تحرير وسادات الفرامل. سيتم إغلاق مخرج الزيت في الأسطوانة الرئيسية للفرامل ، وسيتم فتح مدخل الزيت ، بحيث يعود زيت الفرامل من كل أسطوانة فرامل إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية ، ويعود إلى حالته الأصلية.
وفقًا لتصنيع أسطوانة الفرامل ، يتم تقسيم فرامل السيارة إلى فرامل هوائية ومكابح هيدروليكية. تستخدم الشاحنات الثقيلة المكابح الهوائية والسيارات العامة تستخدم فرامل الزيت. عندما تضغط على دواسة الفرامل ، تقوم أسطوانة الفرامل الرئيسية بإرسال سائل الفرامل عبر خط الأنابيب إلى كل أسطوانة فرامل. تحتوي أسطوانة الفرامل على قضيب توصيل يتحكم في مداسات أو تيل المكابح. عند الكبح ، يقوم زيت الفرامل الموجود في أنبوب زيت الفرامل بدفع قضيب التوصيل الموجود على أسطوانة الفرامل ، بحيث يشد حذاء الفرامل شفة العجلة لإيقاف العجلة.
chinasand.cc