تعمل الفرامل القرصية على مبدأ تحويل الهواء المضغوط إلى قوة ميكانيكية لتطبيق الفرامل بأمان. يتم توجيه الهواء المضغوط إلى وسادات الفرامل عبر عجلات السيارة. ثم يتم تضخيم هذه القوة بواسطة المكابس ، التي تدفع وسادات الفرامل للخارج باتجاه الدوار.
توفر الفرامل القرصية مسافة توقف أقصر ، وزيادة التحكم في الفرامل ومقاومة أكبر لتلاشي الفرامل. ومع ذلك ، فهي أغلى بشكل عام من مكابح الأسطوانة. كما أنها تتطلب المزيد من الصيانة. يجب استبدالها كل سنتين إلى خمس سنوات.
تم تصميم المكابح القرصية للعمل في مناطق ذات خلوص محدود. كما أن القطر الأصغر للمكابح يجعلها أكثر ملاءمة للاستخدام في الأماكن الضيقة.
تقدم الفرامل القرصية أيضًا نظام خدمة مبسطًا. تم تجهيز الفرامل بتصميم الترباس ثنائي الخيط (DTRB) الحاصل على براءة اختراع والذي تم تصميمه لخدمة خالية من المتاعب. تتميز بتصميم مضغوط ، بالإضافة إلى رأس فولاذي مقاوم للعبث.
تم تصميم المكابح القرصية لتطبيق الفرامل وتحريرها بضربة واحدة. هذا يساعد على تبسيط عمليات التفتيش. ومع ذلك ، سوف تتآكل الفرامل بمرور الوقت. يجب تعديل وصلة الفرامل بشكل دوري.
تم تصميم المكابح القرصية أيضًا لإلقاء الحرارة بشكل أفضل من مكابح الأسطوانة. يمكن تبريدها بأمان برذاذ الماء.
تم تصميم مكابح قرص الهواء لتقديم أداء أفضل من مكابح الأسطوانة ، ولها كتلة أقل. عادة ما تكون دوارات قرص الهواء أكثر متانة. ومع ذلك ، يجب استبدالها بعد عدة تغييرات على الوسادة.
chinasand.cc