بغض النظر عما إذا كنت تقود السيارة أم لا ، يعلم الجميع أن نظام فرامل الخدمة هو نظام يضمن إمكانية إبطاء السيارة أو حتى التوقف في أي وقت وفقًا لرغبة السائق. يرتبط ارتباطًا مباشرًا بالسلامة الشخصية للركاب.

أدناه ، يرجى الاطلاع على ملخص 5 من الحواس الشائعة حول أنظمة فرملة السيارات:

1. ضوء تحذير ABS للجهاز قيد التشغيل. يرجى الذهاب إلى متجر 4S للفحص والتعامل في أسرع وقت ممكن لتجنب التأثير على سلامة القيادة وتأخير الرحلة.

2. حرر الفرامل بعد بدء التشغيل ، وستسمع الاحتكاك بين تيل الفرامل وأقراص الفرامل. هذا امر طبيعي.

بعد بدء تشغيل المحرك ، يقوم السائق بالدوس على الفرامل قبل الانخراط في تشغيل التروس. بعد تعشيق الترس ، يتم تحرير الفرامل وتبدأ السيارة في القيادة. في هذا الوقت ، تم تعشيق وسادات الفرامل وأقراص المكابح في ظل ظروف درجة الحرارة العادية ، ولكن ليس هناك تأثير كبير. الاحتكاك ، ستنتج السيارة قوة دافعة للأمام أو للخلف عندما تكون السيارة في وضع الترس. عندما يتم تحرير دواسة الفرامل ، ستصدر وسادات الفرامل وأقراص المكابح صوتًا مشابهًا لـ "cooing". سيكون هذا الصوت أكثر وضوحًا إذا تم بلل قرص الفرامل بعد غسل السيارة.

في العام الماضي انتشر شعار "لا أستطيع التوقف على الإطلاق" في كل ركن من أركان الإنترنت ، لكنه غير مناسب لنظام الكبح في السيارة. نظام مكابح الخدمة هو نظام يضمن قدرة السيارة على التباطؤ أو حتى التوقف في أي وقت وفقًا لرغبات السائق.

3. رئيس الكابلات بعد استخدام فرامل الانتظار لفترة من الزمن: هذه ظاهرة طبيعية. يتكون كابل فرملة اليد من مجموعات متعددة من الأسلاك المعدنية ، والتي تتمتع بدرجة معينة من الليونة بعد الإجهاد. بعد فترة من الاستخدام ، ستكون أطول من طول السيارة الجديدة ولن يكون لها أي تأثير على فرامل الانتظار. .

4. قرص الفرامل صدئ: المكون الرئيسي لقرص المكابح هو الحديد. إذا لم يتم استخدام السيارة لفترة طويلة ، فستظهر كمية معينة من الصدأ على سطح القرص. ومع ذلك ، سيتم القضاء على الصدأ من خلال عمل نظام الفرامل أثناء تشغيل السيارة. لا يؤثر على الاستخدام العادي.

5. يصبح قرص الفرامل ساخنًا بعد الاستخدام: ظاهرة طبيعية. يتم تحقيق الكبح عن طريق الاحتكاك بين قرص المكابح وبطانات المكابح ، وهي عملية تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية ، وبالتالي يتم توليد الحرارة. لا تلمس قرص الفرامل بيديك بعد الوقوف لتجنب الحروق.

الوظيفة السابقة: سر مقدمة الفرامل وتحليل نظام مكابح السيارات