عند الضغط على الفرامل ، ينفتح مخرج الزيت ويغلق مدخل الزيت. تحت ضغط العمل لقضيب المكبس لجسم المضخة ، يتم ضغط أنبوب زيت الفرامل ويتدفق أنبوب الزيت إلى كل مضخة فرامل لوظيفة نظام الفرامل. عندما يتم تحرير وسادات الفرامل. سيتم إغلاق مخرج الزيت في الأسطوانة الرئيسية للفرامل ، وسيتم فتح مدخل الزيت ، بحيث يتدفق سائل الفرامل من كل مضخة فرامل إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية ويعود إلى حالته الأصلية.
مدفوعًا بمضخة الهواء وفقًا للمحرك ، يتم ضغط الغاز إلى ضغط مرتفع وتخزينه في خزان تخزين الغاز. يمكن توصيل أحد خزانات الهواء بأسطوانة الفرامل الرئيسية عبر خط أنابيب. تنقسم أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى حجرات فرامل علوية وسفلية ، وتتحكم حجرة الفرامل العلوية في العجلة الخلفية ، وتتحكم حجرة الفرامل السفلية في العجلة الأمامية. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل ، يتم فتح الهواء العلوي أولاً ، وينتقل الغاز عالي الضغط لخزان الهواء إلى صمام الترحيل ، ويتم دفع قضيب مكبس التشغيل الخاص بصمام الترحيل إلى صمام جديد. الصمام متصل بمضختين خلفيتين للفرامل. يتم دفع قضيب الدفع لمضخة الفرامل للأمام. وفقًا للتعديل الخلفي ، يتم تدوير الكاميرا لمنظور. الكاميرا هي قوة محورية. أثناء الدوران ، يتم توسيع حذاء الفرامل وفرك أسطوانة الفرامل لتحقيق التأثير الفعلي للفرامل.
عندما تفتح الحجرة العلوية لأسطوانة الفرامل الرئيسية ، تفتح الحجرة السفلية أيضًا ، ويدخل الغاز عالي الضغط في صمام التحرير السريع ، والذي يتم توزيعه بعد ذلك على مضخات الفرامل للعجلتين الأماميتين. الشيء نفسه ينطبق على الإطارات الخلفية.
عندما يقوم السائق بتحرير دواسة الفرامل ، يتم إيقاف غرف الهواء العلوية والسفلية للفرامل ، ويتم إرجاع قضبان المكبس الخاصة بصمام الدخول السريع للعجلة الأمامية وصمام الترحيل للإطار الخلفي تحت تأثير الزنبرك. يتم توصيل مضخات الفرامل الأمامية والخلفية بجو غرفة هواء الفرامل ، ويتم إرجاع قضيب الدفع ، واكتمال الكبح.
عادةً ما يتم فرملة جميع الإطارات الخلفية أولاً ، وتنتظر الإطارات الأمامية ، مما يساعد على تحكم السائق في الموضع.
chinasand.cc