أ غرفة إسفين الفرامل يحزم القوة والقوة في نظام المكابح عند الضغط على الفرامل. إنه جزء مهم من نظام فرملة الشاحنات الذي يجب أن يكون محكم الغلق وموثوقًا به.


يمكن أن يؤدي عدم توازن عزم الدوران ، أو عدم وجود مادة احتكاك موحدة مع تلامس سطح الاحتكاك ، إلى تقليل قوة إيقاف الفرامل. يمكن أن يساهم الزيت أو الشحوم الموجودة على الوسادة أو الحذاء ، أو مادة الاحتكاك المصقولة ، أو الأسطوانات أو الدوارات المصقولة ، أو البطانات أو الوسادات بقدرات احتكاك مختلطة في عجلة واحدة أو أكثر ، وتصنيف الوزن الإجمالي للمركبة المحورية بشكل غير صحيح ، في مشاكل عدم توازن الفرامل.

يمكن أن يؤدي اختلال التوازن الهوائي ، أو ضغوط الهواء المتغيرة التي يتم تسليمها إلى المركبات ذات الجرارات والمقطورة ، إلى تدهور استجابة الفرامل. يمكن أن يحدث ذلك بسبب مجموعة متنوعة من الأسباب ، بما في ذلك مستشعرات عجلة الفرامل المانعة للانغلاق غير العاملة أو غير المضبوطة ، وتصنيفات الوزن الإجمالي للمركبة المحورية بشكل غير صحيح ، والركود الأوتوماتيكية المثبتة بشكل غير صحيح.

يمكن أن يساعد التنشيط الذاتي أو تدوير الحذاء الأساسي على الأسطوانة في زيادة احتكاك أسطوانة الحذاء وإنتاج فرملة أكثر فعالية. تدور الكاميرا لفرض الحذاء الأساسي على الأسطوانة ، اعتمادًا على الاتجاه الذي تدور فيه الأسطوانة. تدور الكاميرا اليسرى في عكس اتجاه عقارب الساعة وتدور الكاميرا اليمنى في اتجاه عقارب الساعة.

في نظام التنشيط الذاتي ، يطبق الحذاء الأساسي "أصعب" أو "عض" في الأسطوانة ، مما يزيد الاحتكاك وينتج فرملة أكثر فعالية. ومع ذلك ، يمكن أن يتسبب التنشيط الذاتي أيضًا في تآكل أحذية الفرامل غير المتكافئ وضبط الحشوات الضعيفة. إذا كانت هذه هي الحالة ، فقد تتطلب الفرامل الخاصة بك تعديلات متكررة لتحقيق فرملة متوازنة. من الأفضل تجنب أنظمة التنشيط الذاتي ما لم يتم تصنيف نظام الكبح لها